土建液壓升降平臺(tái)安裝前需要與客戶進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。如果沒有，它將直接影響安裝的質(zhì)量和將來的使用。貨運(yùn)液壓升降平臺(tái)機(jī)房的吊鉤設(shè)置。在引擎室頂在軸的中心位置，設(shè)置了一段250mmx250mm框架梁，梁的中心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到嵌入式主機(jī)的設(shè)計(jì)高度和位置的鉤，鉤的承載能力應(yīng)能達(dá)到3千牛，可用直徑25毫米的螺紋鋼筋彎曲成弧形，與主筋焊接在梁。

坑底處理。井筒的底部應(yīng)大于或等于500毫米的緩沖層，緩沖空間的留置權(quán)，如果太大，會(huì)對(duì)液壓升降平臺(tái)造成一定影響，因此，額外的空間的加工應(yīng)在貨物升降車安裝前，一般多用用坑RAM碎石填土壓實(shí)，做40毫米厚層細(xì)石混凝土。

井筒內(nèi)壁的處理。標(biāo)準(zhǔn)磚砌體，一些單位或項(xiàng)目管理人員，為了追求美觀，使用水泥砂漿在井內(nèi)壁光滑甚至膩?zhàn)印?br />
在液壓升降平臺(tái)運(yùn)行過程中，井壁平整，回波影響大，嚴(yán)重影響液壓升降平臺(tái)的正常運(yùn)行。因此，不要做任何處理和維護(hù)井內(nèi)壁。