軌道式集裝箱門(mén)機(jī)通常用在集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)以及儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的卸貨、搬運(yùn)、堆放工作，設(shè)備由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)一般要求門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大，故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通，并架設(shè)小車(chē)檢修架。

根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同；跨度有26m、30m、35m之分；懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分；起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分；上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。

軌道式集裝箱門(mén)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：

1、能量回饋裝置能有效的節(jié)約能源。

2、集裝箱吊具空間八繩防播機(jī)構(gòu)，很好地防止吊具的搖擺和扭轉(zhuǎn)。

3、智能化的故障檢測(cè)系統(tǒng)，能更好地對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障分析與預(yù)警。

4、分離式電氣房與運(yùn)行小車(chē)，減輕了小車(chē)運(yùn)行負(fù)荷，降低了能耗。

5、大車(chē)行走自動(dòng)糾偏系統(tǒng)，降低了大車(chē)啃軌問(wèn)題，提高設(shè)備使用壽命。

6、智能化的安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)，更好地適用于貨場(chǎng)安全監(jiān)控與自動(dòng)化管理的需要。

以上就是軌道式集裝箱門(mén)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用，了解設(shè)備的特點(diǎn)，可以更好的發(fā)揮出設(shè)備性能。