集裝箱吊機,在進行其中作業(yè)的時候，方向并非是固定不變的，即便是固定式集裝箱吊機,也是如此，而方向的轉(zhuǎn)變需要依靠轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來完成。目前集裝箱吊機,中涉及到的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般有兩種，一種是機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有一種則是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以人力作為轉(zhuǎn)向動力源，其中所有傳力件都是機械的，當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時，只需要人為的對轉(zhuǎn)向盤施加一個轉(zhuǎn)向力矩，這個力矩會通過轉(zhuǎn)向軸輸入轉(zhuǎn)向器。作為減速傳動裝置的轉(zhuǎn)向器中常有1～2級減速傳動副，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后的力矩和減速后的運動到轉(zhuǎn)向橫拉桿，終轉(zhuǎn)向支承的轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，使得集裝箱吊機,的動作方向發(fā)生改變。

而動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)是通過傘齒輪箱和轉(zhuǎn)向機構(gòu)箱帶動轉(zhuǎn)向閥的油缸側(cè)，并且通過油缸和閥桿的相互作用，使內(nèi)外油孔接通或錯開，從而進行油路的關(guān)和閉，這也是實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)。